焼津ミナミマグロ

南半球の低水温海域にて国内漁船が漁獲し、焼津魚市場が取扱う天然のミナミマグロ。
身が引き締まり味が濃く高級寿司店でも愛用される極上の味わい。

焼津ミナミマグロとは

焼津ミナミマグロは、南半球の低水温海域を回遊し、国際的資源管理に基づく漁獲規制を受ける中、
資源にやさしい「はえなわ漁法」により漁獲され、熟練した船上処理を施してマイナス60℃以下の超低温で急速冷凍した、
焼津漁協（焼津魚市場）が取扱う天然のミナミマグロです。

遠洋漁業の基地・焼津は、全国に先駆けて、未開の南半球でミナミマグロ漁を切り拓いてきました。焼津でマグロと言えば、ミナミマグロと言うほど焼津市内では古くから親しまれております。

「畜養」と呼ばれる養殖物ではなく天然物。南緯４０度の冷たい大海原を回遊するため身がしまっており、赤いダイヤとも称され、赤身はクセがなく、ねっとりと濃厚な味わい。トロは嫌みの無い甘い脂が口の中でとろけます。

漁獲直後に活け〆めしたミナミマグロは、船上でマイナス６０℃の超低温で完全凍結。焼津から、全国各地へ新鮮なままお届け。高級寿司店でも愛用される品質。贈り物にも最適です。

全て日本漁船が漁獲したミナミマグロです。美味しさの違いは、経験に裏打ちされた船上処理。幼魚の混獲が少ない延縄（はえなわ）漁法で資源保護にも積極的に取り組んでいます。

焼津の漁業は、江戸時代には近海におけるカツオ漁を中心に行われていましたが、漁船の大型化などにより、昭和に入ると遠洋に進出。
特に昭和27年のマッカーサーラインの撤廃後、焼津港所属のマグロ延縄漁船は、他県船と共に全国に先駆けてミナミマグロ漁に進出しました。

当初漁獲水域からインドマグロ、豪州マグロと呼ばれた時期もありましたが、
現在ではミナミマグロと呼ばれており、全国のミナミマグロの3～4割を焼津魚市場が取り扱っています。

日本初の石油発動機付き漁船富士丸(明治３９年３月進水)

江戸時代	カツオ漁を中心に栄える。
明治	石油発動機付き漁船の登場。カツオ漁の休閑期に裏作的に近海でマグロ漁業を操業。
大正	木船から鋼船に転換が進む。漁業無線が普及。
戦後	オーストラリア周辺でミナミマグロ漁を操業。生（氷漬け）で焼津に持ち帰って水揚をしていたため、鮮度は良くなかった。
昭和中期	急速冷凍装置及び近代的機器を装備したマグロ延縄専用船が登場。インド洋に進出。
昭和後期	超低温流通の確立により、品質が飛躍的に向上。ケープタウン沖などの好漁場開拓が進み、ミナミマグロ主体の操業方式が定着。

漁港がない頃には、浜に魚を並べて、セリを行いました。漁船から魚を艀（はしけ）に載せ替えて浜まで運んでおりました。(昭和15年6月11日、この日の入港船14隻、カツオ126,700尾、トンボ9,650尾、売上131,000円也)

デッキ部分の朱色のラインが遠洋かつお･まぐろ漁船のマーク。
総トン３７９トン～４９９トン　一航海１８０日～５４０日
全国まぐろ漁船約200隻のうち、85隻がミナミマグロ漁に参加しております。（令和2年現在）

漁法はまぐろ延縄を用います。
漁船や天候、海況によって異なりますが、延縄の全長は120kmで、釣り針約3,300針に餌をつけて海に流します。
餌はイカ、ムロアジ、イワシなどを混ぜて使い、食い気のあるマグロを漁獲する事から資源に優しい漁法と言われています。

１日の時間割（例）

赤いところがミナミマグロの漁場で、南アフリカのケープタウン沖やオーストラリア南西の漁場などがあります。

延縄によるミナミマグロの漁獲。
アフリカ南端のケープタウンなどを補給基地として、ケープ沖やアンゴラ沖などの漁場で操業をしています。

遠洋鮪延縄漁船の入札。場所は焼津漁業協同組合　鮮魚・解凍売場。
サンプルの状態を確認した後、魚種・漁場などで区分した規格ごとに、まとめて取引されます。
漁獲物は漁船内（超低温の魚倉）に積まれたままで、水揚げは翌日以降に行われます。

焼津漁港での鮪船の水揚。
魚倉からクレーンで積み出して、魚種の仕分けと重量を確認した後、各買受人の冷凍車へ積み込んでいきます。どの魚をどの買受人の冷凍車に積み込むかは、前日までに行われる入札で既に決められています。

延縄漁法により漁獲されるマグロの凍結処理は、市場関係者と買受人が協力して作成した「冷凍鮪の凍結・処理」により、国内の遠洋まぐろ延縄漁船の全船が同一の手順で行っているため、冷凍マグロの高品質が保たれております。
特に保管温度の管理に注意しております。

はえ縄の釣り針にかかった魚体は、傷がつかないように船上甲板に揚げて、すぐにしめて、血抜き、鰭・鰓・内臓などを除去して洗浄します。

漁獲量を管理するため、漁獲された場所・日付などを記録して水産庁に報告すると共に各魚体（あご部分）にタグ（一本一本に漁船コード・魚ごとの通し番号を記載）をつけます。

保存には凍結室にて2～3昼夜かけて急速凍結し、その後、後処理（アイスグレース：魚体の表面を氷の膜で覆い、魚体の表面乾燥、風味抜け、変色などを防止する)を行って、魚倉へ移しマイナス60℃以下で保管します。